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    제목 : 신설철도의Trass 몽골기술자들이 실시
 작성자 : 관리자 2011.03.16 10:48:18, 조회 1,364 


2010년 상반기 국회에서 제32 의결을 내리고 “철도 운반에 대한 국가 정책”이 비준되었다. 이 정책 범위 내에서 2010년 11월 3일에 정부의 제283호 의결문에 의거 “몽골의 철도” 국영주식회사에 철도의 첫단계 기초 구조를 건립할 특허를 발급했다.
 
이 날부터 몽골인들이 처음으로 독립적으로 결정하고 철도를 설치하게 되었다. 요즘 새로 설치 예정인 1100km 철도 설치 trass를 몽골 기술자들이 완성했다는 소식도 나오게 되었다. 이렇게 함에 따라 기술 및 경제적 타당성 조사, 지질, 측정 설계 단계 조사, 자연환경 정밀 평가를 실시하는데 완전히 준비되었다고 한다.
 
이 일들을 3-4개월 안에 마무리하려고 계획하고 있다고 한다. 도로교통건설도시개발부 장관이 제정한 새로운 철도의 Trass에 따라 정밀 수정을 하고 있다고 한다. Trass란 철도를 설치하려고 비준한 노선에 따라 산과 언덕, 강과 내천, 흙 등을 고려하여 어디서 철도를 설치해야 하는지를 정밀하게 조사한 결과가 나와야 한다.

조금 전에 달란 자드가드 시에서 사인샨드 까지 가는 철도의 수정을 했다고 한다. 신년에 접어들기 직전 지질, 기술, 측정 탐사 및 자연환경 팀, 정부 실행기관 철도청 전문가들이 Trass에 따라  현장을 시찰했다고 한다.

다음 단계로 중요한 일이라면 요새 동부에, 도르노드 아이막에서 사인샨드까지의 철도 Trass에 따른 일을 실시할 예정이라고 한다. 이 노선에 2 지역 및 움누고비, 도르노고비, 수흐바타르, 도르노드 등 4 아이막, 10여 솜 영토가 포함되고 있다. 아이막을 통한 노선에 따라 Trass를 수정을 할 예정이다. Trass에 따라 지질, 측정 조사를 활동 설계도 작성 수준에서 한다는 말이다.

다르게 말하면, 철도 설치 작업은 자동차도로와는 다르며 너무 복잡한 일이다. 곡선구간이 적고, 경사가 되도록 적고, 긴 기차, 무거운 화물을 실은 기차가 가는데 적합한 철도가 설치되어야 한다.  도는 직경이 최대한 넓은 데다가 특징과 요구사항도 있다. 이유는 철도의 돌아가는 직경이 좁아서는 안 되기 때문이다. Trass 수정이 된 곳에서 지질, 측정 회사들의 조사 활동이 시작했다고 한다. 오는 5월 2일이면 조사 작업이 기본적으로 마무리될 것이다. 도로, 시설 공사의 기초는 첫째, 지질 및 지리학적 위치 조사이다. 조사 없이 도로, 시설을 건설한다는 일은 전혀 불가능하다.

자연환경에 대한 영향에 관해 정밀 평가를 하는 것과 동시 사회 경제, 국가 발전, 인구 밀도와 관련되어 철도 공사가 벌여져야 한다. 철도는 아주 광범위한 건설공사이다. 철도를 설치함에 따라 해당 지역을 기본적으로 2개 지역으로 나눈다는 말이다. 그렇지만 이는 자연환경 및 인구 주거에 악영향을 미치지 않아야 한다. 때문에 주변에 우선적으로 교량, 출구를 만들어야 한다. 이 모든 것에 측정 및 지질, 자연환경에 대한 영향 평가 조사가 너무나 중요하다. 고비 지역에서 사는 야생 동물의 이동방향과 흐름도 자연생태 측에서 잘 조정할 필요성이 있다고 한다.


 출처 : 2011.03.07 몽골교민신문 (gogo.mn  츠.어넝) 
 

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